A foto abaixo foi copiada do Jornal da Manhã, quero usá-la para questionar a validade ou não de algumas mudanças no trânsito de Uberaba.
"A vítima, Santa Tolovi, 65 anos, foi atravessar a rua e acabou colhida por um veículo"...(JM - 02/04/2012)
Atropelamentos tem maior chance de ter um desfecho fatal se:
1- ocorrer mediante excesso de velocidade e/ou
2- a vítima contar com certa dose de "azar", ou seja cair de mal jeito, bater a cabeça no meio fio, etc.
Quem acompanha o Blog sabe que há muito critico as mudanças no trânsito que estão sendo promovidas em Uberaba, costumo dizer que a mão única aumenta a velocidade dos carros motos e caminhões, sendo assim os pedestres e ciclistas passam a correr maiores riscos.
Digo também que proibir o estacionamento em um dos lados da via desprotege os pedestres que estejam utilizando a calçada adjacente.
Note que a foto mostra uma placa que proíbe estacionar no lado em que ocorreu o acidente, sinalização esta que é reforçada pela pintura de faixa branca contínua.
A população está envelhecendo e se tornando mais obesa. Ambos fatores limitam nossa mobilidade. Por isso, a autoridade de trânsito tem que pensar muitas vezes antes de liberar mudanças que proporcionem maior velocidade em trechos urbanos.
Atropelamentos tem maior chance de ter um desfecho fatal se:
1- ocorrer mediante excesso de velocidade e/ou
2- a vítima contar com certa dose de "azar", ou seja cair de mal jeito, bater a cabeça no meio fio, etc.
Quem acompanha o Blog sabe que há muito critico as mudanças no trânsito que estão sendo promovidas em Uberaba, costumo dizer que a mão única aumenta a velocidade dos carros motos e caminhões, sendo assim os pedestres e ciclistas passam a correr maiores riscos.
Digo também que proibir o estacionamento em um dos lados da via desprotege os pedestres que estejam utilizando a calçada adjacente.
Note que a foto mostra uma placa que proíbe estacionar no lado em que ocorreu o acidente, sinalização esta que é reforçada pela pintura de faixa branca contínua.
A população está envelhecendo e se tornando mais obesa. Ambos fatores limitam nossa mobilidade. Por isso, a autoridade de trânsito tem que pensar muitas vezes antes de liberar mudanças que proporcionem maior velocidade em trechos urbanos.
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